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山东锐钢厂家主要生产平板拖车、翻斗车、电机车、液压马达、机械手、推雪铲等产品。公司秉承品质与服务的经营理念,竭诚为新老客户提供优质的产品和服务,大限度满足客户的需求。

    江门挡车器促销

    更新时间:2020-09-16   浏览数:6
    所属行业:交通运输 运输搬运设备 搬运车
    发货地址:山东省济宁任城区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:4500.00 元/台
    WCD型弯式月牙挡车器由左右制动体连接板及指示牌等部分组成,通过紧固件与钢轨链接,当车辆发生溜逸并撞击挡车器时,挡车器通过左右制动体弧形踏面对车辆进行制动。通常在库内维修线路上(用于存放台车)及车辆厂半成品车线等场合使用,用于防范功能较小的台车车辆溜逸。
    WCD型弯式月牙挡车器规格根据线路轨型及车轮半径两方面因素确定。
    例如:WCD-50-420型,其含义为:用于轨型50kg/m钢轨、半径为420mm的弯式月牙挡车器。
    主要技术指标很重要, 请仔细看哦!
    1允许车辆撞击速度:3km/h。
    2弧面半径:标准车辆R420mm,其它车辆按用户要求设计。
    3点距轨面高度:标准车辆430mm,其它车辆按用户要求设计。
    4适用轨距:1435mm,其它轨距也可定制。
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    现在挡车器在生活中不可少,为尽量减小路用动车组失控车辆的损坏程度,现在都采用与城市轨道交通车辆相同的带液压缓冲装置的挡车器,即滑移式液压缓冲挡车器。
    滑移式液压缓冲挡车器(SH型)+XCD型固定车挡
    动车组用液压缓冲挡车设备:库外型用于客站尽头式到发线上(重载)及动车段(所)存车线上(空载);库内型用于动车段(所)整备线上(空载)。均应明确工况条件。
    滑移式挡车器及与其配套使用的尾部固定车挡结构特征
    1、滑移式挡车器(TDCQ2型)(以下简称挡车器)
    (1) 结构特征:由一台制动主架和五对(10件)制动摩擦块组成
    (在危险区段可视需要增加至十对制动摩擦块)。
    (2)主要技术参数:
    a、平均制动力:≥250KN(平均50t/对)。
    b、自重:700kg
    c、外形尺寸:1795×1720×1090mm。
    d、滑动距离与车重、车速关系表。
    该定型产品的制动摩擦块为4对,缓冲器系用作撞击防护,不计算吸收动能,亦与XCD型固定车挡配套使用,当库外固定式液压缓冲器能力不足时用之。可按需要增加摩擦块。
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    列车挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。
    挡车器分为滑动挡车器和固定挡车器两组类别,其中包括普通挡车器和液压挡车器两组。
    其结构合理,制动力大,支臂与制动轨采用的插接式连接方式,系国内首创,安装简便,便于维修和复位。该挡车器的缓冲座几何形状及中心距轨面的高度与被制动的车辆车钩几何形状及中心距轨面的高度相匹配,主体架的宽度与轨道的轨距相对应,形成系列产品,可是用于标准轨、宽轨、窄轨及城市轨道交通的各种车辆。基本型号为:CDH-C型-插接式滑动挡车器和CDH-Y液压滑动挡车器 适用于标准轨铁道车辆,和高铁车辆 缓冲座中心距轨面高度为850mm,1050.等等,可根据客户要求定做。
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    CDH-SL型升降止轮滑动式挡车器用途:
    CDH-SL型升降止轮滑动式挡车器广泛用于各种铁路尽头线终端,特别是地铁、轻轨及城际轨道交通的库内铁路尽头线,以及车钩隐藏在导流罩内的新型动车组检修库尽头线,作为线路终端的防护设备。
    CDH-SL型升降止轮滑动式挡车器工作原理:
    是利用CDH型滑动式挡车器的阻尼器技术原理,对地铁、轻轨、及城际轨道交通车辆前部限界较低的具体情况而设计的。解决了某些场合挡车器无法接触车钩的问题。其上部限界高度可自动升降,便于车辆前部较低零件的通过。是各种老式月牙形挡车器的更新换代产品。
    CDH-SL型升降止轮滑动式挡车器主要技术指标:
    1降下位置点距轨面高度:130mm,特殊需要也可按用户要求设计。
    2.升起位置点距轨面高度:430mm,特殊需要也可按用户要求设计。
    3.弧面半径:标准车辆R420mm,其它车辆按用户要求设计。
    4.允许车辆撞击速度:15km/h。
    -/gbacjfe/-

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