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    永磁电机车

    更新时间:2020-09-12   浏览数:7
    所属行业:交通运输 运输搬运设备 搬运车
    发货地址:山东省济宁任城区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:68000.00 元/台
    矿用架线式电机车是是轨道车辆运输的一种基础牵引设备,是目前矿山运输的主要方式,它可以实现井下运输大巷和地面的长距离运输,矿用架线式电机车相当于铁路运输中的电气机车头,牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走,从而实现对物料的运输工作。为帮助您更好的认识矿用架线式电机车,我们为您整理了以下内容供您参考。
    矿用架线式电机车
    ◆使用条件
    1、使用在有直流电压250v,架线高度1800mm~2200mm的电网;
    2、应用在无瓦斯爆炸等危险场所;
    3、海拔高度不超过1200m;
    4、周围空气较高温度为+40℃,较低温度为-25℃;
    5、矿用架线式电机车相对湿度不大于百分之九十(同月月平均较低温度不高于+25℃);
    矿用架线式电机车
    ◆性能优点
    1、矿用架线式电机车采用IGBT斩波无级调速,起动转矩大、运行平稳,有效的避免了电阻调速机车在起动、调速时由于冲击引起的不良现象。
    2、设置功率元件保护功能,防止因功率元件损坏引起的机车失控现象。
    3、采用进口的功率元件,导通压降极低,比原电阻调速机车节能百分之三十五以上,并且优于市场上可控硅调速机车节能效果。
    4、采用电制动和机械制动两种制动方式,有效保证机车的安全。
    5、走行装置采用优质的材质,球墨铸铁减速箱坚固耐用、使用寿命长。
    6、照明用灯采用LED模块,使用寿命长,节能,内置有白灯和红灯,白灯照明,红灯警示。
    7、采用模块化设计,结构简单、维修方便。
    矿用架线式电机车
    ◆工作原理
    矿用架线式电机车是借受电弓从电路上取得电能的。当电机车运行时,受电弓沿着架空线滑动。架线式电机车的供电方式是,由变电所引来的高压电缆,供给牵引变流所三相交流电源,经变压器降压,再经低压电缆送到变流设备,将交流电变为直流。直流电源的正极通过供电电缆与架空线导线相连接,期间的接点成为供电点,其负极通过回电电缆与轨道连接,相应的接点称为回电点。工作时,沿轨道运行的电机车上部,靠受电弓接触架空线获取电能,下部则利用车轮与轨道接触,构成一个回路,使牵引电动机工作,从而使矿用架线式电机车牵引矿车行驶。
    永磁电机车
    矿用架线式电机车的使用方法直接影响设备的工作效率,所以要掌握好设备的使用方法,其次,在使用之前要阅读一下设备的使用说明书,这样可以帮助您增加设备的熟悉度,减少故障产生的频率,所以掌握设备的操作要点还是非常重要的,下面我们来详细了解一下矿用架线式电机车操作的要点。
    掌握矿用架线式电机车操作要点是保障其正常运行的必要环节
    首先,矿用架线式电机车运转先,其档位应遵照由低档位向高等位转换,这时应注重每次换档时,踩住离合踏板,并响应加大油门,严禁油门忽大忽小,并切记,不要用脚踩住离合踏板不放,过分磨损离合器摩擦片。
    其次,驾驶职员必需树立高度义务心,并增强本身及他的提防认识,矿用架线式电机车运转中若是遇到行进档变倒倒倒退档时,必需使矿用架线式电机车停稳后再予以替换,否则伤损变速箱内的齿轮,要注重配合挂矿车的以及在外面翻矿车工人的行动,确保宁静到位,机车运转时,遇到弯道或分岔道口时,要减速停车,再扳道岔,矿用架线式电机车过弯道或道岔后,应将道岔扳回原位。
    再者,矿用架线式电机车的离合器的分散轴承处每个班需光滑一次(废机油即可),涨紧轮每半个月给轴承加光滑油一次,机车链条每5天检查并光滑一次,油门拉线每班需光滑一次;变速箱内的双曲线齿轮油每10天检查一次,看油标尺能否在两刻度线之间,缺乏时,实时加油每半年洗濯替换一次变速箱。
    此外,每班都要排放防爆水箱内积炭,淘汰排气口上方的防栅栏的梗塞时机,每三天要换一次防爆水箱内的水,每周洗濯一次排气口的防爆栅栏,每20—25天洗濯并替换机油一次;每月洗濯一次进气口的防爆栅栏,每15天洗濯一次矿用架线式电机车的空气滤清器,并恰当加点废机油,避免煤尘等物梗塞栅栏。
    永磁电机车
    现如今,在煤矿行业中,矿用架线式电机车已经被越来越广泛的应用,这和它的本身构造离不开关系,相信大家也都知道,电机车可以在井下正常的运转,它身上的每一个零部件都起着至关重要的作用,可谓是缺一不可,为帮助大家有更好的理解,这篇文章就针对矿用架线式电机车的组成部件来为大家简单讲解一下。
    矿用架线式电机车
    一、轴箱
    矿用架线式电机车轴箱是轴承箱的简称,与轮对两端的轴颈配合安装,轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨相配,上面有安放弹簧托架的座孔。车架靠弹簧托架支承在轴箱上,轴箱是车架与轮对的连接点。轨道不平时,轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间,并依靠弹簧托架起缓冲作用。
    矿用架线式电机车
    二、弹簧托架
    弹簧托架是一个组件,由弹簧、连杆、均衡梁组成。每个轴箱上座装一付板簧,板簧用连杆与车架相连,均衡梁在轨道不平或局部有凹陷时,起均衡各车轮上负荷的作用,齿轮传动装置,矿用架线式电机车的齿轮传动装置有两种型式:一种是单级开式齿轮传动;另一种是两级闭式齿轮减速箱,开式传动方式传动效率低,传动比较小,而闭式齿轮箱传动效率较高,齿轮使用寿命较长。
    矿用架线式电机车
    三、制动和撒砂装置
    矿用架线式电机车的制动装置分为机械制动和电气制动两种,电气制动是牵引电动机的能耗制动,不需要专门设置,只是用控制器改变电气线路即可,机械制动是利用制动闸或制动器进行制动。矿用电机车的制动闸多是闸瓦式,用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面,借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。矿用架线式电机车上的撒砂装置,是用来向车轮前沿轨面上撒砂,以加大车轮与轨面间的摩擦系数,砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂,轮对。轮对由两个车轮压装在一根轴上而成,车轮有两种,一种是轮箍和轮芯热压装在一起的结构;另一种是整体车轮。前者的优点是轮箍磨损到极限时,只更换轮箍不用整个车轮报废,驱动轮对有传动齿轮,电动机经齿轮减速后带动轮对旋转。
    永磁电机车
    在煤矿窄轨固定式矿车形式的过程中,起到关键性作用的就是矿车的轮对,轮对作为行走机构和承载机构的结合体,如果出现任何的损伤都会严重影响矿车的正常运行,而且在矿井这样恶劣的条件中,轮对是非常容易出现损伤的,想要好好的维护,首先就需要知道产生损坏的原因,接下来我们的工作人员就来为您具体介绍一下。
    煤矿窄轨固定式矿车
    ◎矿车轮对的非正常磨损
    煤矿窄轨固定式矿车轮在运行过程中,如果缺乏润滑性,在这种情况下就会增加滑动摩擦,进而导致矿车轮对之间的磨损进一步增加;如果矿车运行的轨道中存在比较多的弯道,在这种情况下同样会增加车轮的磨损,当矿车在弯道处运行时,其离心力、重力的合力不可能垂直于轨道面,因此会永远存在离心力。煤矿窄轨固定式矿车在离心力的作用下,运行一段时间后,弯道处轨距的负偏差和正偏差就会增大,当矿车从标准轨驶入时,车轮就会向外发生横向滑动,进而引发事故。
    煤矿窄轨固定式矿车
    ◎矿车轮对没有定期检修
    煤矿窄轨固定式矿车移动频繁,增加了处理故障的难度,并且没有进行定期的检修,经常带病运行,整条运输线路经常被堵塞。对于多数矿来说,由于没有建立健全矿车检修管理制度,进而难以对矿车进行及时的检修,并且检修人员和检修班组等经常更换,同样增加了矿车检修管理的难度。
    煤矿窄轨固定式矿车
    ◎矿车轮对的密封性差
    目前,各种老式煤矿窄轨固定式矿车在其他地区使用依然较为广泛,并且采用迷宫式加羊毛毡结构对轮对密封进行处理,这种处理方式,一方面不能有效地防止水的浸入,另一方面润滑油脂容易发生泄漏。在选择润滑脂的过程中,如果选择不当,其机械安定性、抗水性、耐低温性等就会遭到不同程度的弱化。
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