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山东锐钢厂家主要生产平板拖车、翻斗车、电机车、液压马达、机械手、推雪铲等产品。公司秉承品质与服务的经营理念,竭诚为新老客户提供优质的产品和服务,大限度满足客户的需求。

    大庆电机车

    更新时间:2020-09-11   浏览数:13
    所属行业:交通运输 运输搬运设备 搬运车
    发货地址:山东省济宁任城区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:68000.00 元/台
    煤矿窄轨固定式矿车是煤矿地面和井下巷道运输煤和矸石的一种主要运输设备,具有结构简单、坚固耐用的特点,不过在煤矿窄轨固定式矿车使用过一段时间后,各个部件难免会出现老化或者磨损的现象,这样在驾驶的过程中就容易造成危险事故,为此我们的工作人员根据几种常见的危险事项为您整理了以下文章供您参考。
    煤矿窄轨固定式矿车
    ◎矿车轮对的几种失效形式?
    由于轮对的工作环境相当恶劣,设计上也有缺陷,加之管理不当,轮对的使用寿命较短。在调查中发现,轮对在井下一般使用6个月就需大修,更换密封件和轴承。实际上,煤矿窄轨固定式矿车轮对在井下所承受的工作负荷和运行速度并不高,矿车轮对的失效形式通常不是因轴承疲劳损坏。
    煤矿窄轨固定式矿车
    主要失效形式表现为:
    ①密封失效。当带有酸、碱成分的泥水通过密封件的间隙进入轴承滚道内时,引起钢球被泥尘堵塞,卡死而失效。
    ②轴承失效。由于轴承被卡死不转,引起轴承的内圈或外圈与车轴或轮毂之间相对转动后,使车轴严重磨损而产生应力集中,在外界冲击负荷的作用下造成车轴折断,轮毂的内圆严重磨损导致车轮轮毂与轴承外圈的间隙增大,使车轮产生过大晃动而失效。
    煤矿窄轨固定式矿车
    ◎矿车轮中的轴承非正常磨损产生的原因及有可能造成的后果
    煤矿窄轨固定式矿车轴承采用普通圆锥滚子轴承,这种轴承的承载能力和轴向止推能力虽较高,但防卡性很差,使用过程中一旦泥水浸入,则会堵塞轴承管道,破坏轴承润滑,很快损坏。轮对内密封圈磨损后,泥水进入轴承内,导致轴承内外圈大面积锈蚀;煤矿窄轨固定式矿车在不平的轨道上行驶时产生振动,引起附加冲击载荷,加剧轴承磨损。轴与轴承的配合一般采用过盈配合,虽然较紧,但轴承内圈集中应力的频繁作用,导致轴承内圈磨损使轴承报废。严重时车轮拖死,造成翻车事故。
    关于煤矿窄轨固定式矿车在驾驶的过程中常见的几点危险事项就先为您讲解到这里了,大家在驾驶的过程中定要多加检查,以避免矿车出现危险事故,如果您还想了解更多的相关知识,欢迎继续关注我们的。
    大庆电机车
    提起蓄电池电机车真正了解的人可能并不多,但是对于业内人士来说电机车起到的作用是至关重要的,在矿井运输的过程中,大部分的运输工作都需要依靠电机车来进行,常言道,工欲行其事,必先利其器,要想让蓄电池电机车更好为我们服务,必要的保养维护是必不可少的,那么我们该如何做呢?请大家一起阅读下文。
    蓄电池电机车
    ●蓄电池电机车轮对:每天检查电机车时,应敲击轮箍,以判断其箍紧性及轮箍本身的完整性,检查车轮有无裂纹,定期检查车轮滚动圆的磨损情况,当车轮踏面有深大于3mm、长大于5mm的凹痕及磨损大于5mm时,应取下车轮进行修整,当轮圆磨损至25mm时,需要更换新车轮,修整车轮时,要求同一轮对上的车轮滚动圆直径偏差不得大于2mm。
    蓄电池电机车
    ●轴承和轴承箱:蓄电池电机车轴承箱工作中要发热,当温升超过60℃时,首先要检查轮毂与轴承座间的空隙(不应小于2mm),润滑油的脏污程度,轴承内外圈不许有过松和转动不规则现象,检查内、外圈和滚柱的表面,发现磨损超限或损坏现象须更换新轴承,每3个月应打开1次轴承箱盖,清洗、检查轴承,并更换润滑油。
    蓄电池电机车
    ●自动开关:用吹尘器或干净的棉纱清除开关内部的脏物灰尘,保持蓄电池电机车各零件清洁,各处螺钉、螺帽等紧固零件应牢固、可靠,触头无松动,触头如有烧痕,可用细锉刀加工修理,触头接触面应保持百分之八十以上,磨损程度达到百分之五十时,应更换新触头,蓄电池电机车衔铁装置、拉簧、拉杆应无损坏,动触头上的压缩弹簧无断裂,脱扣装置动作要灵活可靠,无卡住或失效现象,各处带电导体零件对外壳绝缘电阻值应大于0.5MΩ,检查熄弧罩有无损伤,螺栓是否松动,金属外壳内壁绝缘,绝缘板应完整无损。
    大庆电机车
    2.5吨蓄电池电机车产品详情
    2.5吨蓄电池电机车产品介绍
    2.5吨蓄电池电机车有一般型、安全型、防爆特殊型三种。牵引电压为48V,主要特点:外型尺寸小、轴距短、小巧灵活,涨阀制动快而可靠,结构简单,易于维修适用于支港道和小矿运输和中小型矿调车用。
    2.5吨蓄电池电机车技术参数
    型号 :CTY2.5/6.7.9G
    整备重量 :2.5T
    轨距 :600 mm,762mm;900mm
    牵引力 :2.55KN
    速度 :4.54Km/h
    牵引力 :6.13KN
    电压 :48V
    用量AH (5小时率):330
    牵引电机 :3.5 KW×1台
    总长 :2430mm
    总宽 :914mm,1076mm,1212mm
    轨面至顶棚高:1550mm
    牵引高度 :320mm
    轴距 :650mm
    轮距 :φ460mm
    小曲线半径:5m
    调速方式 :斩波调速
    制动方式 :机械 电气
    大庆电机车
    蓄电池电机车的调速系统如下:
    多年来,蓄电池电机车不断接纳直流电念头串电阻调速方式,从而使20~25%的电能耗费在电阻上,形成电能的铺张。特殊是蓄电池电机车,由于电能耗费过快,使蓄电池的充电距离缩短,蓄电池寿命淘汰。近几年来,随着科学手艺的生长,交流电机的调速问题曾经取得圆满的处理。交流电机的调速系统不光性能同直流电机的性能一样,而且本钱和维护费比直流电机系统更低,牢靠性更高。用交流电念头取代直流电念头举行调速势在必行,而且交流电念头有着直流电念头无法相比的优势。由于直流调速带有电阻器运转,电能耗费较大,交流变频调速由于不用高耗能的电阻,节电率可达35%。若是蓄电池电机车设置成再生回馈制动,能够使用电机车减速或下坡时将电机发出的电能回馈给蓄电池,这样能够大大节约电能,延伸充电时间。
    三相交流异步电机传动系统具有构造简朴、事情牢靠、造价低廉,效率高,节约能源等优点,因此被普遍用语蓄电池电机车的革新工程中。
    由于矿用电机车事情于井下恶劣的情况中,调速系统处于频仍的起动、制动、加减速等状态,这样一来,我们就能充实使用三相交流异步电念头的四象限特征举行调速制动:象限和第三象限是电念头的运转状态,划分为正、倒转;第二象限和第四象限是电念头的发电状态,划分为正、倒转。由于济宁蓄电池电机车接纳的是直接转矩的方式举行变频调速。
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