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山东锐钢厂家主要生产平板拖车、翻斗车、电机车、液压马达、机械手、推雪铲等产品。公司秉承品质与服务的经营理念,竭诚为新老客户提供优质的产品和服务,大限度满足客户的需求。

    重庆矿用电机车厂

    更新时间:2020-09-10   浏览数:13
    所属行业:交通运输 运输搬运设备 搬运车
    发货地址:山东省济宁任城区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00套
    包装说明:
    单 价:58000.00 元/套
    降速中的过电流当负载的惯性较大,而降速时间设定得太短时,也会惹起过电流。由于,降速时间太短,同步转速疾速降落,而电念头转子因负载的惯性大,仍维持较高的转速,这时同样能够是转子绕组切割磁力线的速率太大而发生过电流。
    过电流处置惩罚要领起动时一升速就跳闸,这是过电流非常严重的征象,主要检查:事情机械有没有卡住;负载侧有没有短路,用兆欧表检核对地有没有短路;变频器功率模块有没有损坏;电念头的起动转矩过小,拖动系统转不起来。起动时不马上跳闸,而在运转历程中跳闸,主要检查:升速时间设定太短,加长加速时间;减速时间设定太短,加长减速时间;转矩赔偿(U/f比)设定太大,惹起低频时空载电流过大:电子热继电器整定不妥,行动电流设定得太小,惹起变频器误行动。
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    断路点在三个区域的判别要领
    (1)若是AB、AC两个区域都不能行走,则断路点在A区域;
    (2)若AB不走、AC行走则断路点在B区域;
    (3)若AB能走、AC不能走则断路点在C区域;
    (4)若AB、AC都能走,但ABC合起来不能走的话,那么断路点应在B、C区域之间的联络线处,即在12#线与2#线之间。
    主网路接所在在三个区域内的判别要领由于接地毛病容易损坏工矿电机车电气元件,因而在检测时首先要切断电源(拉下集电弓)并运用万用表或摇表举行检测。
    (1)将控制器打到零位。测试A区域的恣意一点的对地绝缘,若对地绝缘欠好则短路点在A区域。
    (2)将控制器打到位置“1”,然后用绝缘片将12#线的触头与换向器的联板互相隔脱离,测试A、B区域内的恣意一点对地的绝缘,若是绝缘欠好毛病点在B区域;若是绝缘良好,则短路点在C区域。
    混线短路的毛病剖析工矿电机车混线短路毛病的判断工矿电机车混线短路毛病是指电气线路电气元件之间发作的短接征象,这种短路点不实接,工矿电机车混线以后有时会泛起顶电征象;电机整流子外貌有烧损的痕迹;工矿电机车的牵引力会显着地减小,工矿电机车的运转状态与控制器正常档位纷歧致。
    重庆矿用电机车厂
    一、首先我们要了解架线式电机车的结构是什么?
    架线式电机车构造简朴,本钱低,维护利便,机车的运输才能大,速率高,用电效率高,运输用度低,应用广。弱点:须有整流和架线设备,不够天真;架线对巷道尺寸和行人的宁静有一定的影响;集电弓与架线之间容易发生火花,不允许在瓦斯严重的矿山运用;
    初期建立时投资较大,但从久远看来,接纳架线电机车的总本钱要比蓄电池电机车低得多。因而,若是矿井条件允许,矿井的主要运输应接纳架线式电机车。
    直流电源的正极经过供电电缆与排挤线导线相毗连,时代的接点成为供电点,其负极经过回电电缆与轨道毗连,响应的接点称为回电点。事情时,沿轨道运转的电机车上部,靠受电弓接触排挤线获取电能,下部则使用车轮与轨道接触,组成一个回路,使牵引电念头事情,从而使电机车牵引矿车行驶。由此可见,架线式电机车的运转轨道,同时又是电流回路的导线。
    二、常见架线式电机车的优弱点有哪些?
    许多人都晓得,架线式电机车是由牵引变流所输到架线的电流经过受电器进入电机车的电路及电机车,再经由轨道回到变流所。我国井下架线电网的直流电压有250V和550V两种,露天的有550V和750V两种。
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    这是由于电机在运转时的电流为I=(U-E)/(Rs+Rf),反接制动(即逆电流制动)时,电流为Isd=(-U-Esd)/(Rs+Rf)=-(U+Esd)/(Rs+Rf)。显然,反接制动将发生大电流打击,特别是当附加电阻Rf不起作用时,其制动电流Isd=-(U+Esd)/Rs,将比电动运转时的Isd=(U+Esd)/Rs增添许多倍。
    式中Isd电机反接制动初始电流,A;U电机运转电压,V;Esd电机制动初始反电动势V;Rs直流电枢电阻,;Rf电枢回路中串入的附加电阻,;其负号表现电流Isd的偏向改动了。其转速反向和电枢反接的反接制念头械特征曲线如a)、b)所示。
    串激电机反接制念头械特征可见,经常实施反接制动对串激电机运用寿命有影响,特别在附加电阻Rf不起作用时更为显着。
    电机车频仍超载运转影响电机运用寿命在运输设计盘算中,一样平常按电机车牵引电机温升条件盘算,并按制动条件及有关经济要素和手艺条件校验,但在现实运输历程中,电机车司机常常无视了这一点,经常超载运转。如:某些运输队是拉得动就拼命拉,拉不动就撒上砂子硬拉,其牵引车数经常凌驾按粘着力条件盘算的牵引车数。这样,就常常使牵引电机的温升凌驾允许值,云云恒久运转,电机将因过热而使绝缘降低、老化,从而降低电机运用寿命。
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