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山东锐钢厂家主要生产平板拖车、翻斗车、电机车、液压马达、机械手、推雪铲等产品。公司秉承品质与服务的经营理念,竭诚为新老客户提供优质的产品和服务,大限度满足客户的需求。

    合肥挡车器电话

    更新时间:2020-09-09   浏览数:12
    所属行业:交通运输 运输搬运设备 搬运车
    发货地址:山东省济宁任城区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:4500.00 元/台
    滑动式车器,DH2型滑动式挡车器,火车滑动式挡车器
    列车挡车器,挡车器种类,挡车器价格
    挡车器价格:专业生产铁路挡车器、液压缓冲滑动式挡车器、CFL车辆防溜装置、CDH-C插接滑动式挡车器、CDG-Y型液压缓冲固定式挡车器、CDG-P型平式组合固定挡车器、月牙形固定式挡车器等各类挡车器,质量,信誉。
    下面介绍热卖产品CDH2型滑动式挡车器:
    技术指标
    CDH2型滑动式挡车器允许车辆 高撞击速度可以分为 15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共 4档,如您有特殊要求,我厂可根据图纸定做加工。 挡车器的总阻力 我们根据客户需求也分为30t、45t、60t、75t共4个档次。 缓冲头中心距轨面的高度,标准轨车辆为850mm。地铁及轻轨车辆为500mm、660mm、678mm、720mm。 其它车辆如您有 提供数据,我厂可根据实际情况专门设计。 缓冲头几何形状及尺寸: 标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
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    现在挡车器在生活中不可少,为尽量减小路用动车组失控车辆的损坏程度,现在都采用与城市轨道交通车辆相同的带液压缓冲装置的挡车器,即滑移式液压缓冲挡车器。
    滑移式液压缓冲挡车器(SH型)+XCD型固定车挡
    动车组用液压缓冲挡车设备:库外型用于客站尽头式到发线上(重载)及动车段(所)存车线上(空载);库内型用于动车段(所)整备线上(空载)。均应明确工况条件。
    滑移式挡车器及与其配套使用的尾部固定车挡结构特征
    1、滑移式挡车器(TDCQ2型)(以下简称挡车器)
    (1) 结构特征:由一台制动主架和五对(10件)制动摩擦块组成
    (在危险区段可视需要增加至十对制动摩擦块)。
    (2)主要技术参数:
    a、平均制动力:≥250KN(平均50t/对)。
    b、自重:700kg
    c、外形尺寸:1795×1720×1090mm。
    d、滑动距离与车重、车速关系表。
    该定型产品的制动摩擦块为4对,缓冲器系用作撞击防护,不计算吸收动能,亦与XCD型固定车挡配套使用,当库外固定式液压缓冲器能力不足时用之。可按需要增加摩擦块。
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    CDG-P型平式组合固定挡车器用途:
    铁路挡车器安装在滑动式挡车器的后面,与各种滑动式挡车器组合使用。作为后一道屏障,防止滑动式挡车器滑出线路终端。
    CDG-P型平式组合固定挡车器主要技术指标:
    1、占用轨道长度:800mm
    2、较大的总阻力:1000kN
    3、允许车辆冲击速度:
    无基础式,根据用户需求可提供3km/h、5km/h、10km/h三种型号。
    有基础式:根据用户需求可提供10km/h、15km/h、20km/h三种型号。
    4、缓冲油缸阻力:
    无基础式,根据用户需求可提供30t、45t、60t三种型号。
    有基础式:根据用户需求可提供60t、75t、90t三种型号。
    5、缓冲头尺寸及形状:
    标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
    6、缓冲油缸吸收的车辆动能,可根据您的要求设计。
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    根据2015年修订的《共和国铁路法》相关规定,铁路在建设过程中需要注意的事项包括:
    (一)铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定,并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
    (二)地方铁路、铁路、铁路线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得铁路主管部门或者铁路主管部门授权的机构的同意。在城市规划区范围内,铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划,应当纳入所在城市的总体规划。
    (三)铁路建设用地,依照有关法律、行政法规的规定办理。
    (四)已经取得使用权的铁路建设用地,应当依照批准的用途使用,不得擅自改作他用;其他单位或者个人不得侵占。
    (五)新建国家铁路必须采用1435毫米标准轨距。
    (六)铁路建成后,必须依照国家基本建设程序的规定,经验收合格,方能交付正式运行。
    (七)铁路与道路交叉处,应当优先考虑设置立体交叉;未设立体交叉的,可以根据国家有关规定设置平交道口或者人行过道。
    (八)修建跨越河流的铁路桥梁,应当符合国家规定的防洪、通航和水流的要求。
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