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山东锐钢厂家主要生产平板拖车、翻斗车、电机车、液压马达、机械手、推雪铲等产品。公司秉承品质与服务的经营理念,竭诚为新老客户提供优质的产品和服务,大限度满足客户的需求。

    挡车器厂家直销

    更新时间:2020-08-28   浏览数:13
    所属行业:交通运输 运输搬运设备 搬运车
    发货地址:山东省济宁任城区古槐街道东门社区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:4500.00 元/台
    3、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置,安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中,它的作用是在挡车器静态时就形成予压力,增加制动时的摩擦阻力,并且在动态时能使制动力持续不断地起作用,直至停车。
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    CDG-P型平式组合固定挡车器用途:
    铁路挡车器安装在滑动式挡车器的后面,与各种滑动式挡车器组合使用。作为后一道屏障,防止滑动式挡车器滑出线路终端。
    CDG-P型平式组合固定挡车器主要技术指标:
    1、占用轨道长度:800mm
    2、较大的总阻力:1000kN
    3、允许车辆冲击速度:
    无基础式,根据用户需求可提供3km/h、5km/h、10km/h三种型号。
    有基础式:根据用户需求可提供10km/h、15km/h、20km/h三种型号。
    4、缓冲油缸阻力:
    无基础式,根据用户需求可提供30t、45t、60t三种型号。
    有基础式:根据用户需求可提供60t、75t、90t三种型号。
    5、缓冲头尺寸及形状:
    标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
    6、缓冲油缸吸收的车辆动能,可根据您的要求设计。
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    CDH-SL型升降止轮滑动式挡车器用途:
    CDH-SL型升降止轮滑动式挡车器广泛用于各种铁路尽头线终端,特别是地铁、轻轨及城际轨道交通的库内铁路尽头线,以及车钩隐藏在导流罩内的新型动车组检修库尽头线,作为线路终端的防护设备。
    CDH-SL型升降止轮滑动式挡车器工作原理:
    是利用CDH型滑动式挡车器的阻尼器技术原理,对地铁、轻轨、及城际轨道交通车辆前部限界较低的具体情况而设计的。解决了某些场合挡车器无法接触车钩的问题。其上部限界高度可自动升降,便于车辆前部较低零件的通过。是各种老式月牙形挡车器的更新换代产品。
    CDH-SL型升降止轮滑动式挡车器主要技术指标:
    1降下位置点距轨面高度:130mm,特殊需要也可按用户要求设计。
    2.升起位置点距轨面高度:430mm,特殊需要也可按用户要求设计。
    3.弧面半径:标准车辆R420mm,其它车辆按用户要求设计。
    4.允许车辆撞击速度:15km/h。
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    月牙挡车器详细介绍:
    月牙挡车器结构简单、维护方便,占用线路短,成本低,适用于溜逸车辆速度很低的场合。主要用于车辆段库内线路终端。
    1.允许车辆撞击速度≤3km/h。
    2.弧面半径:标准车辆R=420mm,其它车辆根据用户要求设计。
    3.较高点距轨面高度:标准车辆430mm,其它车辆根据用户要求设计。
    月牙挡车器应用范围:
    月牙挡车器通过阻挡车轮的形式对车辆进行制动,所以不能用于下部界线低于车轮轴心的车辆,通常在库内维修线路上(用于存放台车)及车辆厂半成品存车线等场合使用,用于防范动能较小的台车车辆溜逸。
    CDH2A型滑动式挡车器介绍:
    CDH2A型滑动式挡车器是在CDH2型滑动式挡车器基础上改进的产品。适用于轻轨及地铁地面线路的折返线、尽头线,工厂、车辆段及停车场等线路的尽头线终端。
    CDH2A型滑动式挡车器主要技术指标:
    1 、允许车辆撞击速度≤25km/h。
    2、 挡车器的水平制动力≥220kN,也可根据用户要求提高挡车器制动力。
    3、 缓冲头中心距轨面的高度:标准型车辆:850mm。地铁及轻轨车辆: 500mm;660mm;678mm;720mm;824mm;880mm。也可根据用户提供的车型特殊设计。
    4 、缓冲头几何形状及尺寸:标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车辆根据用户提供的车钩尺寸及形状特殊设计,保证缓冲头与车钩接口匹配。
    -/gbacjfe/-

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